Le train offre un panorama de paysages exceptionnels ponctués de sites culturels, le long d'un parcours de 63 kilomètres.

 

Le Train Jaune, une prouesse technique

Edifiée au début du siècle, la ligne ferroviaire du Train Jaune avait pour mission de relier les hauts plateaux catalans au reste du département. Les premiers travaux entrepris en 1903 permirent dès 1910, de relier Villefranche-de-Conflent à Mont-Louis. La ligne définitive ne sera achevée qu’en 1927 en atteignant Latour-de-Carol. Pour construire cette voie, ce n’est pas moins de six cent cinquante ouvrages d’art qui ont été édifiés, dont dix-neuf tunnels et deux ponts remarquables : le Viaduc Séjourné et le Pont suspendu Gisclard (à 65 mètres au-dessus du sol) afin que le Train Jaune s’intègre parfaitement au relief qu’il parcourt. 

Denis et moi avons fait l'intégralité du parcours, c'était une magnifique journée, un peu nuageuse par moment et grand soleil à d'autres.

Voici quelques photos de notre téléphone : 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous avons fait une escale à Bourg Madame, juste à côté de la frontière et au bout d'une demi heure de marche, nous sommes arrivés à Puigcerda pour y manger et repartir aussitôt après récupérer le train suivant.

Maintenant un petit aperçu de cette jolie ville espagnole, nous y retournerons en voiture (à une heure de chez nous) car elle nous a beaucoup plu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 De retour vers la gare pour retrouver le petit train et refaire le trajet vers Villefranche de Conflent, la ville de départ qui se situe à 5 minutes en voiture de Prades.